Moteur à sustentation magnétique à grande vitesse

Le principe d'un moteur à sustentation magnétique est d'utiliser la force du champ magnétique pour suspendre le rotor du moteur, réalisant un mouvement de rotation sans contact, évitant le contact mécanique et le frottement, améliorant ainsi l'efficacité du moteur, réduisant les pertes d'énergie et la pollution sonore.

Contrôle de haute précision
Surveillance de l'état de suspension en temps réel
Longue durée de vie

En utilisant la technologie de roulement à sustentation magnétique pour obtenir un fonctionnement à grande vitesse et sans entretien du moteur, résolvant les problèmes de demande de vitesse élevée, de maintenance et d'économie d'énergie des utilisateurs au niveau du système ; Les moteurs de la série standard peuvent être appliqués dans diverses industries telles que les compresseurs d'air, les soufflantes, la production d'énergie ORC, les extenseurs, les broches électriques à grande vitesse, etc.

Haute vitesse (jusqu'à 50 000 tr/min)
Haute puissance (1-1000kW)
Aucune usure et faible bruit

palier magnétique

Adoptant des roulements magnétiques actifs à 5 degrés de liberté à haute efficacité et haute précision, la capacité de charge maximale peut atteindre plus de 5 tonnes et peut atteindre une vitesse de rotation ultra-élevée de plus de 100 000 tr/min, sans contact, sans frottement, sans besoin de lubrification, et avec une longue durée de vie et une faible perte.

Rotor à grande vitesse

Capteur de haute précision

Contrôleur de palier à sustentation magnétique

Système de surveillance par sustentation magnétique

Technologie de base

Précision de mesure nanométrique, bande passante supérieure à 20 kHz, stabilité de température ≤ 0,015 % FS/K, applicable aux matériaux ferromagnétiques et non ferromagnétiques. Sonde intégrée entièrement étanche, sensibilité jusqu'à 6 V/mm, large plage de températures de -40 °C à 150 °C, rapport signal/bruit élevé, forte capacité anti-interférence.

L'algorithme de contrôle innovant réalise un contrôle de découplage de fréquence à double boucle du courant et du déplacement, intégrant les algorithmes UFCC et SVC, les vibrations du rotor à grande vitesse peuvent être contrôlées activement et la précision du contrôle de la lévitation peut atteindre le niveau du micron, ce qui est meilleur que la norme internationale ISO14839/API617.

La puissance maximale atteint la classe mégawatt, l'efficacité du moteur jusqu'à 98 % ou plus. Large plage de vitesse, vitesse jusqu'à 100 000 tr/min ou plus, entraînement direct de la rotation à grande vitesse de la turbine, perte de transmission nulle.

Moteurs synchrones à aimants permanents à haut rendement