Moteur à lévitation magnétique à grande vitesse

Le principe d'un moteur à lévitation magnétique est d'utiliser la force du champ magnétique pour suspendre le rotor du moteur, réalisant un mouvement de rotation sans contact, évitant le contact mécanique et le frottement, ce qui permet d'améliorer l'efficacité du moteur, de réduire les pertes d'énergie et la pollution sonore.

Contrôle de haute précision
Surveillance en temps réel de l'état de suspension
Longue durée de vie

En utilisant la technologie de palier à lévitation magnétique pour obtenir un fonctionnement à haute vitesse et sans entretien du moteur, résolvant les problèmes de demande de haute vitesse, d'entretien et d'économie d'énergie des utilisateurs au niveau du système; Les moteurs de la série standard peuvent être appliqués dans diverses industries telles que les compresseurs d'air, les soufflantes, la génération d'énergie ORC, les expandeurs, les broches électriques haute vitesse, etc.

Haute vitesse (jusqu'à 50000 tr/min)
Haute puissance (1-1000 kW)
Aucune usure et faible bruit

palier magnétique

Adoptant des paliers magnétiques actifs à cinq degrés de liberté à haute efficacité et haute précision, la capacité de charge maximale peut atteindre plus de 5 tonnes et peut réaliser une vitesse de rotation ultra-élevée de plus de 100 000 tr/min, sans contact, sans frottement, sans besoin de lubrification, avec une longue durée de vie et une faible perte.

Rotateur haute vitesse

Capteur de haute précision

Contrôleur de palier de lévitation magnétique

Système de surveillance de lévitation magnétique

Technologie de base

Précision de mesure en nanomètres, bande passante supérieure à 20 kHz, stabilité de température ≤ 0,015%FS/K, applicable aux matériaux ferromagnétiques et non ferromagnétiques. Sonde intégrée au design entièrement scellé, sensibilité jusqu'à 6V/mm, plage de température étendue de -40°C à 150°C, rapport signal/bruit élevé, forte capacité anti-interférences.

Algorithme de contrôle innovant réalise un contrôle de découplage de fréquence à double boucle du courant et du déplacement, intégrant les algorithmes UFCC et SVC, la vibration du rotor à grande vitesse peut être contrôlée activement, et la précision du contrôle de lévitation peut atteindre le niveau du micron, ce qui est meilleur que la norme internationale ISO14839/API617.

Puissance maximale atteint la classe des mégawatts, rendement du moteur jusqu'à 98% ou plus. Large plage de vitesses, vitesse jusqu'à 100000 tr/min ou plus, entraînement direct de la rotation haute vitesse de l'impeller, perte de transmission nulle.

Moteurs synchrones à aimant permanent haute efficacité